Ce que vous devez savoir le pêcheur à la pêche en mer

Pêcheur amateur aller à la mer dans un bateau, devient un marin. Et la mer – pas une rivière ou d’un étang. La mer ne l’aime blagues et l’attitude frivole envers eux-mêmes, surtout par mauvais temps, ne pardonne pas. Excitation difficile à gérer le bateau nécessite beaucoup d’efforts lors de la conduite des rames, réduire la vitesse, ce qui provoque le basculement, qui est la cause du mal des transports, pour lesquelles beaucoup de gens perdent leur efficacité et leur ingéniosité. En outre, l’excitation peut être et le danger présent avec un rouleau forte quand l’eau a inondé le bateau.

Surtout surfer dangereux à l’approche de l’eau peu profonde ou dans une côte rocheuse escarpée. Il existe deux types d’anxiété – le vent et la houle. vagues de vent apparaissent en raison du fait que le flux de vent exercer une pression inégale sur les crêtes et les creux de la plus petite vague, les faisant basculer de plus en plus, en fonction de l’intensité du vent. Points sont évalués au comble de l’excitation des vagues les plus répétitives. Les points correspondent à la vitesse du vent.

Typiquement, le vent 1-2 points de score vent ondes supérieures de la mer et coïncide étroits avec la direction. Malgré la croyance populaire, il n’y a aucune base factuelle pour confirmer que soi-disant chaque dixième vague est plus grand que l’autre. Toutefois, un ou une autre fréquence de l’intensité de l’onde est toujours le cas. rides des vagues sont des vestiges de vagues de vent, quand, après la fin du vent à la surface de la mer connaît l’excitation d’inertie, comme les vagues de sortir à la fois ne peut pas.

Courir vagues est le motif apparent de mouvement longitudinal des particules d’eau, éliminant les vagues quand il y a mouvement réel des particules d’eau dans la direction de la rive, et faites-les glisser dans la mer. Les vagues se gonflent à de grandes et profondes mers sont conservés pendant une longue période, marcher sur de longues distances dans les petites et limités en taille – pas plus de quelques heures.

Ripple peut se produire non seulement en l’absence de vent. Ainsi, si l’angle entre la direction de déplacement des vagues et du vent dépasse 30-40 ° ou si les points de vent sont égales à ou moins que le score de l’excitation, comme les rides des vagues sont considérés, plutôt que les vagues de vent, car le vent observée à l’heure actuelle, est plus la cause de leur apparence. Waves gonfler avoir une forme appropriée, symétrique, sa face avant est clairement exprimé.

Swell est généralement beaucoup plus longtemps et dispositions vagues de vent et de leur comportement sur le bateau est en sécurité, que la période de roulis de petits bateaux et ils basculer en parfaite harmonie avec les vibrations gonflent, ne pas enterrer ou à prendre l’eau. vagues de vent sont asymétriques – la pente au vent est plus plate sous le vent – une pente raide. Dans sa crête souvent bascule en ruine – Whitecaps mousseux, apparaissant à l’agitation à trois points (4-5 vent).

Ondes courtes à l’avant et plus raide que la houle de vent. Il convient de garder à l’esprit est que la surface du vent et le mouvement de la cause de l’eau, souvent ne coïncide pas avec la direction du courant de la mer. Musclés vent vagues abruptes et courtes peuvent atteindre les coins dangereux, bascule le bateau peut faire opposition de phase avec la vague, et, par conséquent, tirer des billes ou le nez de plonger dans la vague.

Bateaux de vitesse course pendant la conduite sur une origine saccage du vent devrait être sensiblement réduite pour atténuer les impacts de la muqueuse de la pointe du nez et frappe le fond de l’eau à la suite de tangage.

Changer le cours de la vitesse du bateau change également la période d’onde apparente. Toutefois, l’ampleur de ce changement devrait toujours être coordonné avec une amélioration simultanée de tangage (pour réduire le versant de l’eau dans le bateau), de ne pas chaque diminution de la vitesse de Voyage réduit le tangage; il a travaillé par la pratique.

Le flux de la mer est déterminée par les dominants, les vents dominants autour de la piscine. Le long des berges, par exemple, est dominée par le courant nord-ouest. Le long de la côte, il peut être beaucoup plus intense que dans la mer ouverte, sa vitesse quand le vent atteint 5-6 1-1,3 km / h. Dans le même temps le courant principal est situé à une distance du rivage seulement 3-5 km. L’intensité et la direction des courants le long de la côte dépendent de la configuration de la côte dans une large mesure, les changements dans la profondeur, la présence de cours d’eau qui se jettent dans la mer et les vents locaux. Le plus souvent il change plus près de l’embouchure des grands fleuves.

Dans les baies et golfes sont souvent formés cycles de flux inverse, de sorte que dans ces zones, à une courte distance de la côte, il est difficile de remarquer tout motif commun. En ce qui concerne les sections individuelles, puis l’observation systématique peut discerner des caractéristiques individuelles des tendances dans ce domaine et d’envisager leur sortie à la mer pour les poissons.

Le sens de circulation le long de la côte est facile de déterminer en se tenant debout sur les ancres de navires et bateaux (si le vent est pas très fort), dans la direction du jet varier en couleur de l’eau de la rivière, la direction de la déviation des filets fixes, et ainsi de suite. N. Dans le bateau lors de la pêche peut être dans une détérioration et les conditions météo compliquées. La détérioration rapide de la météo en mer est toujours possible.

Angler ne devrait pas intervenir dans ce type de pêche à ignorer la bourrasque approche et des vents forts (et, par conséquent, l’excitation de la mer). Dans la détérioration des conditions météorologiques continué attraper dangereux, surtout à la fin de l’automne et de l’hiver. Il est nécessaire de supprimer rapidement l’engin de pêche, lever l’ancre et de revenir à la rive. Cela vaut également pour les bateaux navigant. Pour en revenir à la rive, vous devez non seulement le plus rapidement possible, mais le plus sûr, avec la manoeuvre nécessaire pour réduire complètement le danger lors du passage de la crête d’un vent raides vagues.

Pour moteur et bateaux à rames par mauvais temps, la vague devient un facteur qui doit manœuvrer subordonné, et non en essayant de garder une ligne droite bien sûr indépendamment du passage des ondes (y compris les vagues qui passent près des navires). Il est nécessaire de prendre en compte. en ce que les vagues frapper la coque, et en particulier dans la carte de la joue, non seulement retarder son mouvement, mais le bateau est rempli. L’accumulation d’eau dans le bateau peut entraîner une perte importante de la stabilité et un danger accru.

Lorsque vous avez besoin de manœuvrer de grandes vagues, manœuvre en zigzag performant par rapport au plat principal. Contrôle de la technologie consiste donc essentiellement en ce qui suit. Si le bateau doit se déplacer vers les vagues et le vent, qui est le cas le plus difficile et complexe, il est nécessaire après le passage creux longue vague tourner la proue du bateau en direction de la crête, ce qui réduit l’impact du boîtier et l’inondation du bateau, et la vague passe plus facilement sous le bateau. Passant un peigne, vous devez immédiatement mettre en marche le cours normal, certains allant dans le sens du plat principal et à nouveau se déplacer loin de lui à l’approche de la prochaine crête.

agitation répétée des cas fréquents où la direction du vent et les vagues exécuter plusieurs divergent. Dans ces conditions devrait être la crête de la vague de passer plusieurs proue menant à la direction du vent, qui est, son objectif ne soit pas strictement ‘perpendiculaire à la crête, et orientée dans la direction d’où le vent souffle à réduire les bateaux de l’eau d’inondation, lance le vent de la crête de la vague. Passant un peigne, dévisser le cours obligatoire, comme mentionné ci-dessus.

Swell est généralement pas d’un caractère régulier, qui est, les vagues ne sont pas constantes en grandeur et en partie sur la route. En contrôlant le bateau doit virer de bord par rapport aux plus grandes vagues, tout en évitant leurs attaques dans la coque, mais ne pas hésiter à chaque petite vague », ou vous ne pouvez pas être prêt à déployer le bateau avant la grande vague. Il convient également de rappeler que la manoeuvre rapide (changement de cap) réduit la vitesse du Voyage en bateau sur le cours de base.

Le trafic sur une vague de passage, aussi, ne sont pas sans danger, et l’extension des crêtes (avec une vitesse inférieure à la vitesse de l’onde en marche du bateau) doivent répondre à l’arrière stricte pour éviter les vagues frappent le côté arrière (un angle) et le déroulement de la bordée en bateau vers les crêtes des vagues. Si vous avez besoin de faire le tour, vous devez ralentir, attendre jusqu’à ce que la vague sera plus grande, et rapidement se coucher sur un nouveau cours, qui aura lieu à l’avenir nécessaire pour manoeuvrer dans tous les sens pour éviter d’enfouir le bateau dans la vague d’onde et le choc sur le côté (dans la pommette nasale).

La cargaison et les gens dans le bateau doivent être répartis de manière à ce que le bateau avait une petite assiette (avec le mouvement contre la vague doit couper par l’arrière, lors de la conduite sur la vague – légère garniture par la proue ou de la position du bateau en équilibre). Vous ne devriez jamais aller au lit dans la dérive. Bateau dans ce cas, devient ingérable et se transforme en un jouet vagues. Risque d’ondes de choc et les inondations du bateau augmente fortement. Peut caler le moteur si elle est aspergée vague.

Si, toutefois, le moteur a calé, vous devez immédiatement prendre la pagaie et garder le bateau tel que recommandé ci-dessus. Sont ancrés pour démarrer le moteur, il est impossible – il peut être très dangereux.

Tout ce qui précède applique au mouvement du bateau à relativement grande profondeur de 5,8 m ou plus. En eau peu profonde à l’approche des côtes du mouvement du bateau et sa gestion se déroulent dans un environnement difficile, qui devrait être prêt. La hauteur et l’inclinaison des ondes dans la zone côtière dépendent de la profondeur de la mer. crêtes abruptes particulièrement développés au Whitecaps de la mer, ainsi que les vagues gonflent dans la zone d’eau peu profonde où la vague zone atteinte avec une profondeur d’environ la moitié de sa longueur, commence à s’effriter rapidement, menaçant de remplir le bateau.

 Flurry et ses conséquences.

Pour moteur et bateaux à rames barrage est moins dangereux que la voile, mais doit toujours être prévu son approche pour avoir le temps de prendre les mesures nécessaires. Flurry est une forte augmentation dans le vent. Toutefois, son effet est pas à court terme et peut durer jusqu’à une demi-heure. Pendant ce temps, peut faire beaucoup de mal et même des troubles non seulement le vent lui-même, mais aussi les vagues de vent, qui sont capables de se développer de manière significative et couvrir les arbres raides agneaux une grande surface de la mer.

Flurry ne se pose pas « de façon inattendue. En mer, vous devez toujours respecter l’horizon. S’il y a un nuage de ciel clair, en règle générale, la forme caractéristique, – un signe avant-coureur d’une bourrasque. Un tel bord avant de nuage du club sous la forme d’un axe horizontal, plus dense et plus sombre que le reste. Avant ce nuage est parfois déplacer les petits nuages ​​blancs. Le nuage peut apparaître à partir de cette partie de l’horizon, où le vent souffle, mais peut entrer et d’une direction différente.

Par temps nuageux, la vague de l’apparence peut être prévu dans l’amplification des nuages. En face de la rafale de vent tombe généralement vers le bas, vient parfois brièvement calme complet. Il convient également de garder à l’esprit, surtout si l’apparition de nuages ​​ou des nuages ​​pu passer inaperçu par le pêcheur. Quand le vent est mort subitement vers le bas, il est encore temps de jeter un oeil autour du cercle et prendre des mesures, ayant à sa disposition quelques minutes.

Au loin, visibles ondulations de la bande sombres sur la surface de la mer, étouffés dans la période de calme complet possible seulement en pente faible vague lisse qui venait de l’autre zone, parfois très éloignées de la mer. Cette zone peut être une direction totalement différente de celle sur laquelle la bourrasque qui approche. De loin, vous pouvez également voir une bande de pluie, barrage d’accompagnement, et parfois entendre le bruit et le bruit du vent qui approche, surtout à un moment de calme.

Quand un grain, la vitesse du vent peut atteindre 20 m / s – ce qui correspond à un vent de tempête, basculer rapidement la surface de la mer, dont les vagues se développer plutôt dans sa raideur, déversant des agneaux à la longueur, qui est en train de devenir la plus désagréable et dangereux « pour faire court et relativement bateaux nizkobortnyh qui sont utilisés par les pêcheurs amateurs. Un brusque changement de la direction du vent conduit au fait que l’on directions de houle superposées croissance vagues de vent une direction différente avec un plus petit, généralement long et la vitesse de course.

Difficile système d’agitation externe perd la légitimité, les vagues sont en trois dimensions – prendre la forme d’séparé élévations abruptes danse, mouvement, apparemment complètement aléatoire. Une telle excitation, appelé l’écrasement, est particulièrement désagréable, depuis complique sensiblement le contrôle du bateau, affouillement intense le taux d’inattendu jette la proue et la poupe sur les côtés, avec les hauts et les trempettes. Ces ondes sont très raides et courts, avec des agneaux en ruine, bien que leur taille peut être relativement faible.

La même tendance est observée à proximité des barrages, des digues et des quais avec un mur vertical solide, d’où partent les ondes miroir réfléchie. Ils sont superposés sur le fringant et créent des ondes abruptes en trois dimensions. Bousculant, en règle générale, il est également forte à la frontière du débit de la rivière et de l’eau de mer, de la nature de l’agitation affecte également les bas-fonds.

Pêcheur doit se rappeler que les vagues de la mer, aller à la rivière, pas éteint la puissance de l’écoulement de l’eau de la rivière, mais au contraire, devenir une grande pente, se déplaçant vers la rivière (à une profondeur suffisante du canal), si elles ne sont pas dispersés en passant le delta peu profonde de la rivière.

Ces facteurs doivent toujours être prises en compte lors du retour à la rivière ou à la sortie de celui-ci dans la mer. La fin de la rafale peut être jugée par l’affaiblissement du «vent et changer sa direction, surtout si la direction du vent a acquis l’ancien, qui était avant la bourrasque. Une autre caractéristique est la pluie, en règle générale, très forte mais de courte durée. Après il peut être prévu que éclairci, mais il ne malheureusement pas toujours référence à un affaiblissement des ondes. Avec une forte rafale continue, et plus encore avec le grain de pluie est recommandé de retourner à la mer.

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